mk体育,mk体育官网,MK体育APP,MK体育注册网站10月12日，生态环境部发布了《 关于新建合浦至湛江铁路（调整）等3项环境影响评价文件拟进行审查公示 》，即将对新建合浦至湛江铁路、新

　　及新建铜仁至吉首铁路 环境影响评价文件进行审查 。公示期为2024年10月12日-10月17日。

　　根据生态环境部的环评审查时限，按惯例，从拟审查到正式批复一般只需约7-15个工作日。因此，合湛、长赣、铜吉高铁环评报告均有望在10月份获得批复。

　　环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段，这三个高铁项目均有望在今年12月底前具备正式开工条件。

　　这三个项目均是国家“十三五”、“十四五”铁路发展规划及国铁集团年内计划开工的重点项目，项目规划研究均已超过10年时间。

　　本次环评报告生态环境部即将审查和批复，意味着项目真正进入了开工倒计时阶段。

　　长赣高铁在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经长沙南站连通沪昆、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，通过沪昆高铁沟通上海方向；在赣州接入赣州西站，通过赣深高铁沟通深圳方向。

　　项目建成后，将形成长沙至厦门方向的快捷高铁通道，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。

　　早在2014年中，中国铁路总公司委托中铁第四设计院开展渝长厦铁路长沙—赣州段规划研究；2017年底，长赣高铁顺利列入《铁路“十三五”发展规划》。

　　2018年7月，项目预可研审查会在赣州召开；2019年8月，项目可研审查会在长沙召开。

　　2022年9月，项目可行性研究报告获国家发改委批复；2023年4月完成初设鉴修、10月完成施工图审查，原计划当年底开工建设。

　　2023年12月，由于长沙城区段噪声治理问题投诉较多、争议较大，根据建设单位申请，项目环评工作暂时中止。

　　2024年3月，项目环评报告书通过生态环境部技术审查，但各方对长沙段声屏障方案仍存分歧。

　　2024年6月，生态环境部环境工程评估中心对环评报告再次进行了技术复核，仍未形成一致意见。

　　今年9月，湖南省协调项目业主和相关铁路设计单位，按照生态环境部、国铁集团的要求，完成了长沙段声屏障建设方案的优化设计工作，并提交了重启环评申请。

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